Stesen pam hidraulik marin adalah berbeza daripada stesen pam hidraulik lain, dan keadaan operasinya adalah istimewa. Oleh kerana kandungan garam yang tinggi dan kakisan yang kuat di udara semasa kapal dalam perjalanan di laut, keperluan untuk stesen pam hidraulik marin adalah tinggi. Berikut adalah 7 perkara utama yang mesti diberi perhatian dalam pembuatan stesen pam hidraulik marin.
1. Lukisan stesen pam hidraulik mesti diluluskan oleh persatuan pengelasan (ditentukan oleh pelanggan). Stesen pam hidraulik marin digunakan di kawasan luar pesisir dengan kandungan garam tinggi, dan cat untuk stesen pam hidraulik juga ditunjukkan dengan jelas dalam lukisan yang diluluskan.
2. Prestasi kalis air dan pengedap stesen pam hidraulik marin dan tahap penebat motor mesti memenuhi keperluan masyarakat pengelasan.
3. Semua hos penyambung mestilah jenis yang diluluskan oleh persatuan pengelasan.
4. Semua kabel mesti diperbuat daripada kabel marin yang tidak asap rendah, bebas halogen, kalis api dan menjalani rawatan kalis air.
5. Stesen pam hidraulik harus mempunyai peranti penggera untuk tekanan saluran paip dan paras cecair.
6. Keperluan untuk tangki minyak stesen pam hidraulik: jahitan kimpalan licin, pengedap diperiksa dengan minyak tanah, dan permukaannya dirawat dengan peening pukulan yang layak. Sapukan lapisan pelindung tahan karat dan tahan cat pada permukaan dalaman tangki bahan api.
7. Semua saluran paip sistem stesen pam hidraulik dibersihkan dengan pelarut sebelum memasang pam hidraulik, dan keseluruhan sistem hidraulik disahkan bebas daripada zarah habuk, gentian fabrik, kulit oksida dan kekotoran asing yang lain. Selepas ujian selesai, minyak dalam tangki dinyahcas. Kebersihan dan suhu minyak hidraulik mesti memenuhi keperluan reka bentuk stesen pam hidraulik.
